Родился 29 декабря 1937 года в городе Тобольске. Через два года родители переехали на Ямал, где отец работал на факториях. Во время войны, когда отец ушёл на фронт, Владимир с матерью вернулся в Тобольск, который буквально, ошеломил мальчика своей красотой. Город навсегда остался главной темой его творчества.

Окончив школу №13, Владимир Игловиков отслужил в армии, стал работать в родной школе учителем черчения и рисования, затем художником-оформителем в местном музее-заповеднике и Доме пионеров. С 1964 по 1968 годы учился в Московском художественном училище имени 1905 года. С дипломом живописца вернулся в Тобольск. И начал увлеченно и вдохновенно творить. Писатель Владимир Солоухин, увидев его работы, назвал тобольского самородка «явлением искусства, оригинальным и самобытным». Сам художник так обозначил свое творческое кредо: «Я вижу завораживающее волшебство обычной жизни».

Но большому кораблю — большое плавание. В.Г. Игловиков уезжает в Москву. Там его принимают в члены Московского отделения Союза художников.

Но он по-прежнему вдали от малой родины писал картины с видами старого Тобольска: белокаменный кремль, подгорные улочки и окрестности города — все это так скрупулезно, любовно выписано, что становится поистине историческим документом. По картинам его можно изучать исчезающий Тобольск. Ему также присуще лирическое повествование о природе, старинной архитектуре и протекающей в этой среде жизни. Где бы художник ни бывал, он создает целые серии проникновенных пейзажей: Байкал, Хибины, Приполярный Урал, Подмосковье. Живопись Владимира Игловикова питается непосредственными впечатлениями от окружающего мира, яркого, завораживающего буйством красок.

Все его работы — лубочно-сказочные, сурово-реалистичные — написанные в разное время года и века, пропитаны любовью к Тобольску, а также к Северу (часть картин представляют Ямальский север, который художник увидел во время своих командировок).

И все-таки самое главное в полотнах, этюдах и эскизах, которые представляет на «суд зрителя» автор — это именно любовь! Любовь к Тобольскому кремлю и тобольским неприметным дворикам, северному сиянию и льдистому Иртышу, тундре и хвойному заснеженному лесу…

Работы замечательного художника-тоболяка ныне представлены в Мытищинском краеведческом музее, Тобольском государственном историко-архитектурном музее — заповеднике, в Москве, в Министерстве культуры России, находятся во многих частных коллекциях.

В декабре 2012 года в детской художественной школе имени В.Г. Перова открылась юбилейная выставка работ известного художника, на которой и побывали ребята нашей школы.

Мироненко Татьяна, 7 класс

Юность комсомольская моя

В начале 1974 года было принято решение о строительстве Нефтехими-ческого комбината. В мае этого же года в Тобольск прибыл комсомоль-ский отряд им. Н. Островского, в состав которого вошли молодые люди, приехавшие со средней полосы России: с Горьковской, Костромской, Ивановской, Владимирской, Московской области и других областей. Например, мой дедушка Владимир Иванович Ломовицкий родом из Вол-гограда. Он часто рассказывает мне о том трудном, но интересном периоде его биографии.

По прибытии всех расселили в общежитии на Песках, т.е. в подгорной части города. В начальной стадии строительством занималось СУ-23, в которое и вошёл основной состав отряда. Для перевозки грузов было создано транспортное предприятие, на котором и работал мой дед.

Вскоре ребят переселили в новенькие общежития 6 микрорайона, вокруг которого был нескончаемый лес. Работали все с неуёмной энергией и энтузиазмом. До сих пор многие дружат семьями и продолжают встречаться.
Впоследствии приезжали и другие отряды, чтобы продолжить дело, начатое этими смелыми ребятами.

Прошло много лет. Глядя на современный город, я испытываю чувство гордости за то, что мой дедушка был одним из тех, кто начал возводить наш прекрасный Тобольск.

Ученица 9а класса Корикова Дарья (МАОУ СОШ №13)

Хранитель времени.

Автор работы: Турбало Александр,
Место выполнения работы: МАОУ СОШ № 13, 6 класс, г. Тобольск
Научный руководитель: Смирнова Наталья Юрьевна, учитель английского языка
МАОУ СОШ № 13, г. Тобольск.

•••Исследовательская работа «Хранитель времени»•••
•••Презентация к исследовательской работе «Хранитель времени»•••

Командир Тобольского объединенного авиаотряда, кавалер орденов знак почета и октябрьской революции, ветеран труда.

Михаил Константинович, украинец, 1921 года рождения, место рождения село Закотное, Ворошиловоградской области (ныне Луганская область) — командир Тобольского Объединенного Авиаотряда. Михаил Константинович личность легендарная в Тюменском Аэрофлоте. Будучи молодым человеком, в 1939 году окончил сельхозрабфак, затем в 1942 году Чебоксарскую военную авиашколу пилотов по профилю — военно-транспортная авиация. После войны окончил Старобельскую школу пилотов ГВФ по специальности — пилот. После войны Михаил Константинович приехал на работу в Тюмень, в аэропорт Плеханово, где работал диспетчером. В 1946-м году был назначен на должность старшего диспетчера по УВД в Тобольский аэропорт.

В этом же году, в Тобольский аэропорт в службу АМСГ, после окончания Омского гидрометеорологического техникума, приехала по распределению техник-метеоролог Жалова Клавдия Потаповна.

Молодые люди понравились друг другу и в 1947-м году поженились.

В 1948-м году в семье Шаповаловых родилась дочь Татьяна, а в 1950-м родилась вторая дочь Надежда.

В 1947-м году старший диспетчер Шаповалов был назначен начальником аэропорта Тобольск. В 1954-м году в семье Шаповаловых родилась третья дочь Люба.

Когда в Березовском районе Тюменской области, в 1965-м году, был получен первый газ, даже скептики, не верившие в предположения академика Губкина, о наличии в Западно-Сибирской низменности значительных запасов нефти и газа, убедились в правильности предположений. Работы по разведке полезных ископаемых и изучению недр Тюменской области значительно усилили. В Березовском районе для развертывания исследовательских работ нужна была авиация, как мощное технологическое звено последовательных действий по дальнейшему поиску нефти и газа.

Понадобился опытный командир-хозяйственник, для того чтобы в кратчайшие сроки создать в поселке Березово авиационное предприятие, для обеспечения авиационным обслуживанием строящегося в Западной Сибири нефтегазового комплекса. Практически на голом месте предполагалось развернуть мощный объединенный авиаотряд со всеми службами. Для чего надо было не только выполнять производственные полеты, но и одновременно строить аэропорт, его производственные помещения, взлетно-посадочную полосу, оборудованную для приема самолетов, в том числе и первого класса (Березовский аэропорт принимал в те времена грузовой самолет Ан-12), жилье для работников быстро растущего авиационного производства. Для этого нужен был смелый, талантливый, умный и предприимчивый командир-хозяйственник.

Им оказался Михаил Константинович. Надежды, что возлагало на него авиационное начальство Тюменской авиагруппы Уральского территориального управления ГА, а также руководители Обкома КПСС, Шаповалов полностью оправдал.

Березовский объединенный авиационный отряд твердо встал на ноги, полностью обеспечил потребность строящегося топливно-энергетического комплекса в авиационных перевозках в своей зоне ответственности. За выполнение поставленной перед Михаилом Константиновичем задачи, в 1966 году он был награжден первым орденом Знак Почета и занесен в Книгу Почета Березовского района.

За безупречную работу в авиапредприятиях Тюменской области награжден тремя орденами: двумя орденами Знак Почета и орденом Октябрьской Революции. За большой вклад в дело развития экономики и культуры Березовского района занесен навечно в книгу Почета района. Награжден многими Почетными Грамотами Тюменского Управления ГА.

Упоминание о нем есть в моем рассказе о Березовских летчиках — «Я их любил». В прежние времена, когда разворачивалось строительство Западно-Сибирского энергетического комплекса, он был единственным не летающим командиром объединенного отряда в Тюменском Управлении ГА. Таких командиров в то время были единицы.

После этого, в 1970-м году, Михаил Константинович вернулся в родной Тобольск.

Здесь, в Тобольске, предстояли большие работы. Предстояло расширить аэропорт, значительно расширить географию полетов, обеспечить в полном объеме авиационными работами строящиеся нефтепроводы, газопроводы, продуктопроводы, связистов, геологов, строителей железной дороги «Тюмень — Сургут», обеспечить авиационными перевозками начинающееся строи-тельство Тобольского нефтехимического комбината.

В 60-70-е годы Тюменская область была объявлена ударной комсомольской стройкой. Решение Руководства КПСС и Правительства СССР о создании в Тюменской области энергетического гиганта в условиях полного отсутствия дорог могло быть реализовано только при хорошо развитой сети авиационного обслуживания строителей. Тобольск тоже изменило это преобразование: на базе отдельной авиаэскадрильи было организован Объединенный авиаотряд.

Вернувшись в Тобольск, Михаил Константинович многое сделал для своего родного авиапредприятия. Коллектив предприятия значительно вырос с поступлением на эксплуатацию новой вертолетной техники. Командир развернул строительство жилья для личного состава. Кроме того, были построены два детских сада, клуб с библиотекой, общежитие, гостиница.

Удалось пополнить парк воздушных судов вертолетами Ми-8, Ми-2, а затем и самолетом Ан-24. Построил металлическую взлетно-посадочную полосу, такую же, как построил он в Березово. В приписном аэропорту Уват были построены: металлическая взлетно-посадочная полоса, образована служба управления воздушным движением, построен склад для авиационного керосина, который был необходим для заправки вертолетов следующих транзитом из Тюмени на Север и обратно.

Аэропорт Уват был, пожалуй, единственным аэропортом Тюменского Управления ГА, в котором не было никогда ограничений по заправке для воздушных судов авиации ПАНХ. Поэтому этот небольшой аэропорт был всегда востребован экипажами транзитных самолетов и вертолетов. Кроме всего в аэропорту была организована работа столовой, где можно было недорого и вкусно пообедать. Службу управления воздушным движением в аэропорту Уват возглавил Кувшинов Борис Глебович и долгие годы успешно руководил ею.

В те годы в Тобольском аэропорту была создана мощная служба УВД, без четкой работы которой, вряд ли стали возможными полеты всех видов авиационной техники на Север и обратно.

Грудь знаменитого в Тюменском Управлении ГА командира украсили еще два ордена:

Орден Знак Почета и Орден Октябрьской революции.

В 1981 году Михаил Константинович ушел на заслуженный отдых, а эстафету передал Городилову Владимиру Аркадьевичу — авиационному инженеру из Ханты-Мансийска.

Михаил Константинович был умелым и заботливым командиром. В памяти людей, с которыми он работал, остались самые добрые воспоминания о нем.

Кугаевская Татьяна, 6 класс

Командир 293-го летного отряда, Отличник Аэрофлота, Ветеран Труда, пилот I класса ГА СССР, командир корабля ИЛ-86.

Юрий Александрович родился 15 марта 1938-го года в городе Магнитогорске, Челябинской области.

Отец Юрия Александровича — Александр Васильевич и его родители занимались разведением лошадей. В 1931-м году были раскулачены и высланы на Урал, в город Магнитогорск.

Мать Юрия, Антонина Федоровна, родом из города Кинешма, Ивановской области, тоже была раскулачена и вместе с родителями выслана в Магнитогорск.

В 1937-м году Александр Васильевич и Антонина Федоровна познакомились и поженились. В 1938-м году у них родился сын Юрий. Еще через семь лет, в 1945-м году родился в ссылке, второй сын Владимир.

После войны, в 1949-м году, семья возвратилась из ссылки в поселок Ново-Вязники, Владимирской области, где у них родился третий сын Борис. В 1957-м году Юрий Александрович окончил среднюю школу. Из Ново-Вязников Юрий Александрович был призван в ряды Советской армии на срочную службу.

После демобилизации Буланов поступил на учебу в Сасовское авиационное училище летчиков. Окончил его и по распределению оставлен для работы в училище в качестве пилота-инструктора.

В 1960-м году Юрий Александрович встретил свою любимую девушку, которая училась в техникуме, в Рязани. Встретились, полюбили друг друга. Чувства были настолько глубокими, видимо время уже пришло, что приняли решение пожениться. Сыграли свадьбу. Став главой семьи, Юрий Александрович задумался о перспективах дальнейшей жизни. Работа в училище не сулила ничего перспективного: ни новой техники, к которой стремиться каждый летчик, ни служебного роста. Стал подыскивать подходящее место работы с перспективой возможного переучивания на большую технику и, в том числе, служебного роста.

Такое место нашлось. Это была отдельная Тюменская авиагруппа, Уральского территориального управления ГА. В Тюменской области разворачивались грандиозные работы по созданию нового энергетического комплекса. Молва об этой перспективе разносилась по всему Советскому Союзу. Авиация в условиях отсутствия дорог непременно должна была быть востре-бована. В Тюмень направлялись летчики отовсюду, в том числе и из ВВС.

В 1963-ем году, Юрий Александрович с женой Алевтиной Евдокимовной, приехал на работу в Тюменское управление ГА. Отдел кадров, в лице Ивана Балабы, направил его для работы в Тобольское авиапредприятие в качестве командира летной авиаэскадрильи. Поначалу Юрий Александрович летал в Тобольске на самолетах Як-12, По-2, Ан-2 и Ан-2В.

Освоил полеты на этих воздушных судах в совершенстве, что подтвердит каждый, кто был знаком с Юрием Булановым. Такой же четкости и чистоты полетов требовал от каждого своего летчика. Лично сам облетал самые отдаленные и самые сложные, с точки зрения безопасности полетов, уголки Тобольского района и Тюменской области, где только летали и его летчики.

В 1968-м году поступил на учебу в Ордена Ленина Академию Гражданской Авиации (ОЛА ГА). В академии ГА переучился на самолет Ан-24 и ввелся командиром корабля. Академию Юрий Александрович окончил с отличием в 1972-м году.

После академии летал на самолете Ан-24 в Тобольске, затем в Тюмени. В 1975-м году перевелся на работу во Внуковский ОАО. Переучился на самолет Ту-154, затем на самолет Ил-86.

В одном из рейсов, на самолете Ил-86, Юрия Александровича, остановился двигатель на самом критическом участке полета: на взлете. Буланов справился в сложившейся ситуации с отказом двигателя. Продолжил взлет, выполнил полет по кругу и благополучно сел в аэропорту вылета. За этот полет Юрий Александрович был награжден нагрудным знаком «Отличник Аэрофлота».

Когда Юрий Александрович работал в Тобольске, он опекал своих братьев, помогал им встать на ноги. Советовал, куда пойти учиться, на какую технику, в какое училище. Вот и младшего брата Бориса, что называется, определил на учебу в КЛУ ГА. Борис помнит это.

Ведерникова Надежда, 7 класс

К новым рубежам

Геннадий Михайлович Левин — заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности РСФСР, Герой Социалистического Труда, награжден двумя орденами Ленина, орденами Трудового Красного Знамени, Октябрьской Революции, золотая медаль «Серп и Молот», знак «Отличник нефтяной промышленности СССР» и «Знак Почета».

Геннадий Михайлович один из самых знаменитых тюменских нефтяников, буровик высочайшего класса. Его бригада первой в отрасли преодолела рубеж в сто тысяч метров проходки скважин в год.

Используя многолетний опыт, применяя современные технологии, бригада в сложных природных условиях Севера вышла в число передовых.

В те годы большое значение придавалось Самотлору – самому крупному месторождению страны. Его коллектив в числе первых приступил к промышленной разработке Самотлорского месторождения. Сам Геннадий Михайлович принимал непосредственное участие в разработке технологии проходки скважин на Самотлоре, освоении кустовой технологии кустового бурения, внедрении нового оборудования и инструмента.

В 1970 году бригада установила два всесоюзных рекорда: по коммерческой скорости бурения и по проходке. Коллектив первым среди бригад Западной Сибири пробурил 1 млн. метров скважин, что обеспечило народному хозяйству страны более 150 млн. тонн нефти.

Именно там, на Самотлоре Геннадий Михайлович показал себя отличным общественным и политическим деятелем: три созыва представлял нефтяников в Верховном Совете России. Более двадцати лет возглавлял Сургутское УБР-2.

Ему присвоено звание «Почётный нефтяник промышленности СССР».

Александр Захаров, 5 класс

А Я ЕДУ ЗА ТУМАНОМ…

Без малого четверть века профессиональный геолог возглавлял Тюменскую область, будучи первым секретарем обкома КПСС.

Областная Дума по представлению губернатора Владимира Якушева присвоила Геннадию Богомякову звание почетного гражданина Тюменской области. С формулировкой «За большой личный вклад в социально-экономическое развитие области». Как подчеркнул Сергей Корепанов, спикер регионального парламента, с именем этого человека связана целая эпоха освоения Западно-Сибирского нефтегазового комплекса.

Геннадий Богомяков любит пошучивать: раз по профессии геолог, то и родился в Тайге. Именно так: с большой буквы. Есть такой город на Кузбассе.

— Я очень любил природу, с детства охотился и рыбачил, — разоткровенничался как-то Геннадий Богомяков. — Уходил на речку, ночевал на берегу. Ночью очень хорошо ловится ерш, а ранним утром и вечером — щука на жерлицу. Мы держали гончих собак, и в войну я ходил с ними на зайцев, добывая по 3-5 штук в день. Тащил домой на горбушке, согнувшись. По тем временам, в голодные годы войны, это было важным подспорьем для нашей большой семьи. Так что, поступая на геолого-разведочный факультет, я, наверное, больше выбирал образ жизни, ведь геолог рисовался романтиком с молотком в руках и рюкзаком за спиной. Как промышленная отрасль геология появилась гораздо позднее».

Подающего надежды аспиранта уговаривали остаться в родном Томском политехе, пророчили выдающуюся научную карьеру и должность заведующего кафедрой, но Богомяков отказался. Новоявленный кандидат геолого-минералогических наук переехал в Новосибирск, в филиал Всесоюзного научно-исследовательского геолого-разведочного нефтяного института. А когда на базе ряда филиалов появился самостоятельный Сибирский НИИ геологии, геофизики и минерального сырья, то Богомяков стал его ученым секретарем и возглавил одну из поисковых экспедиций. В ноябре 1957-го как раз завершалось бурение опорной скважины в Красноярском крае.

Вскоре выяснилось, что наиболее жирные запасы ожидаются в Тюменской области. Тогда-то в провинциальной Тюмени и решили создавать собственную науку. В апреле 1960-го молодого ученого, не достигшего даже 30 лет, назначают директором филиала СНИИГиМСа, а в июне на реке Конде бригада Урусова получает первую промышленную нефть Шаимского месторождения. Для директора вновь созданного филиала это эпохальное событие означало: необходимо как можно скорее формировать коллектив, которому по плечу задачи освоения Западной Сибири. Уже 2 января 1961-го Геннадий Богомяков информировал министра геологии и охраны недр СССР, что для работы в филиале подобрано 10 кандидатов наук и ряд специалистов с большим опытом работы. В их числе значился и только что окончивший аспирантуру на Урале Иван Нестеров.

Поход за полезными ископаемыми

Директору приходилось решать массу проблем. К примеру, из 35 обещанных квартир в первый год выделили только шесть. Из-за этого большинство специалистов не могли переехать в Тюмень. «Геолстройпроект» затягивал сроки проектирования лабораторного корпуса. Министерство возлагало на филиал задачи по проведению «комплекса научных геолого-геофизических исследований на территории Тюменской области, направленных на выявление перспектив нефтегазоносности и разработку эффективных направлений и методов поисков и разведки нефтегазоносных залежей». При этом непосредственно на директоре лежала ответственность за правильный выбор направлений исследований.

Уже к июлю 1961-го, несмотря на бытовые сложности, в филиале работали 168 человек, в том числе 7 кандидатов наук и 36 специалистов с высшим образованием. Директора к тому времени избрали членом бюро обкома КПСС. На одном из заседаний бюро обкома постановило «организовать в области массовый геологический поход за полезными ископаемыми». Для руководства походом утвердили комиссию, одним из руководителей которой стал Геннадий Богомяков. Постановление обязывало все партийные и комсо мольские органы региона принять активное участие в массовом геологическом походе, проводя «широкую разъяснительную и организаторскую работу по созданию геологических отрядов в школах, учебных заведениях, на предприятиях и в совхозах области, привлечению молодежи и всего населения к активному участию в поисках полезных ископаемых».

Авторы постановления достигли сразу нескольких целей. Во-первых, выход нефти на поверхность земли привлек внимание местных жителей еще в дореволюционный период, так что доля вероятности об наружения при целенаправленном поиске полезных ископаемых на огромной территории имелась немалая. Одновременно в сознание жителей региона внедрялась мысль: добыча нефти и газа — дело всенародное. И, самое главное, формировался престиж профессии геолога, нефтяника, газовика. Никто не подсчитывал, сколько молодых людей в результате того похода решило связать свою судьбу с геологией. У многих парней и девчат эта профессия окутывалась ореолом романтики. А в тюменских дворах и двориках под гитару распевали песню Юрия Кукина «За туманом».

Стройка коммунизма

В сентябре 1963-го слет молодых разведчиков недр Тюменской области принял обращение ко всем комсомольцам и молодежи: «Наш край превращается в большую стройку коммунизма. И мы обращаемся ко всем юношам и девушкам страны — приезжайте к нам в Сибирь! Будем вместе осваивать нефтяную целину на тюменской земле!»

А ведь в это время никто не собирался отменять решение о строительстве Нижне-Обской ГЭС, водохранилище которой должно было затопить половину Западной Сибири. Богомяков вспоминает, как в начале 1960-х на коллегии Министерства геологии СССР он докладывал о прогнозных запасах углеводородов в Тюменской области, и государевы мужи обвиняли его в авантюризме.

Геннадию Богомякову вместе с Юрием Эрвье приходилось готовить и пробивать в столице проекты правительственных постановлений не только по геологоразведке, но и по добыче нефти, обустройству территории. Одновременно ученый с цифрами в руках доказывал вред строительства Нижне-Обской ГЭС: «Сибирский газ с территории, подлежащей затоплению, может поступить на Урал раньше, чем электроэнергия ГЭС, а годовой объем его добычи вскоре сравняется и в последующем превзойдет выработку электроэнергии ГЭС». Так и оказалось. Уже тогда в обкоме партии «положили глаз» на весьма перспективного руководителя, поражавшего своей энергией и эрудицией.

Партийная власть

В 1967-м Геннадия Богомякова пригласили на партийную работу. Слово «приглашен» в то время имело силу приказа, отказ от подобных предложений мог означать конец служебной карьеры. Ученого лишили возможности заниматься любимым делом, в котором он добился значительных успехов.

1967 год стал знаменательным для Тюменской области. За рекордно короткие сроки регион получил признание как крупнейшая нефтегазоносная провинция СССР, а Президиум Верховного Совета за «успехи, достигнутые трудящимися области в хозяйственном и культурном строительстве, освоении нефтяных и газовых месторождений» наградил его орденом Ленина. Высшая награда страны обязывала всех приложить максимум сил для дальнейшего развития нефтегазового комплекса. Ответственность за результаты работы лежала на обкоме КПСС. Тюменский обком — единственный в Стране Советов — имел в своей структуре отдел нефтяной, газовой промышленности и геологии. Лучшей кандидатуры, чем Богомяков, для этой должности было не найти.

«Нужно было двигать дело, — вспоминает Геннадий Богомяков. — Его могли поручить как мне, так и любому другому. Мое вхождение в партийную власть было естественным. Работая в НИИ, я постоянно общался с первыми руководителями города, округов и целого ряда районов области. Став секретарем обкома, продолжал работать с тем же кругом лиц, что и прежде, только возможности и функции были несколько иные: координировать на своем уровне работу всех остальных».

В декабре 1973-го, когда Бориса Щербину назначили министром строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР, на вакантную должность первого секретаря пленум обкома избрал Геннадия Богомякова. Избрание на пост первого секретаря обкома КПСС переводило человека в высшую управленческую когорту СССР. Статус первого секретаря Тюменского обкома предполагал статус члена ЦК КПСС и депутата Верховного Совета СССР. Это позволяло решать накопившиеся проблемы в неформальной обстановке, минуя ненужную бюрократическую переписку, устанавливать необходимые для дела контакты.

Путь Богомякова к вершинам партийной карьеры резко отличался от судеб его коллег в других краях и областях. Он пришел на должность заведующего отделом из науки — и в течение семи лет достиг поста руководителя крупнейшего региона СССР. Как правило, партийные работники преодолевали этот путь в течение десятилетий, постепенно поднимаясь по ступеням аппаратной лестницы.

Настоящее чудо

За 17 лет руководства Геннадия Богомякова Тюменская область из аграрной провинции превратилась в промышленно развитый регион. Сегодня он дает современной России более 90 процентов газа и две трети нефти, обеспечивая благополучие всей страны.

Сам Геннадий Богомяков однажды заметил: не будь Протозанова, Щербины, Богомякова, нашлись бы другие, кто выполнял бы те же самые задачи. И, тем не менее, судьба возглавить Тюменскую область в решающий для нее момент выпала именно ему. Порой жестко, но он решал эти задачи. Добывать миллион тонн нефти и миллиард кубометров газа в сутки? Надо стране, надо народу. Значит, на себе будем тащить трубы в болота, пупы и жилы рвать, но сделаем!»

Можно ли было не рвать жилы? Обойтись без вагончиков и балков? Наверное, можно. Но страна требовала нефть и газ любой ценой…

— Каждый сегодня мнит себя стратегом, видя бой со стороны, — объясняет Геннадий Богомяков. — Надо было торопиться, и рвать гужи было из-за чего. Альтернативы ускоренному развитию Западно-Сибирского нефтегазового комплекса к моменту начала освоения месторождений Тюменского Севера уже не было. Старые нефтяные районы страны давно работали с предельным напряжением, все труднее было достичь хотя бы мизерных приростов добычи нефти в Татарии, Башкирии, других нефтегазовых регионах. Напряженная ситуация складывалась с газом. Осваивать Тюменский Север черепашьими темпами было невозможно: мы бы просто завязли в наших болотах и хлябях, а Север не стал бы местом притяжения ни для тех, кто приезжал сюда заработать, ни для тех романтиков и энтузиастов, которые стремились сюда «за туманом и за запахом тайги». И как выглядела бы сегодня страна, если бы не успели к труднейшим для нее годам дойти до Уренгоя, Ямбурга, до нефтяных месторождений Когалыма, Лангепаса, Ноябрьска?

Можно по-разному оценивать роль Геннадия Богомякова в истории, но с истиной не поспоришь: в Западной Сибири за короткий промежуток времени совершили тогда настоящее чудо. И совершили его благодаря героическому труду тысяч строителей, монтажников, нефтяников, газовиков. Под руководством той самой коммунистической партии и таких людей, как Геннадий Павлович Богомяков.

Никита Слинкин, 7 класс

Много лет назад приехали в Тобольск строители головного ремонтно-восстановительного поезда № 38. Именно они первыми начали застройку центрального микрорайона нагорной части города. Каждый объект — будь то гостиница «Тобол», или кинотеатр «Союз», или железнодо-рожный вокзал — отличается оригинальностью проекта, высоким качеством исполнения, являет-ся достойным украшением города. Немалая доля труда в строительство их внесена коллективом отделочников, который возглавляет Герой Социалистического Труда Иван Семенович Маринен-ков.

В школьном музее хранятся воспоминания Ивана Семёновича Мариненкова, которые пере-дал его внук, ученик нашей школы Иван Мариненков. Отрывок из этих воспоминаний мы и предлагаем Вашему вниманию.

Время нашего становления

…Коллектив наш его поезда приехал в Тобольск после строительства большой дороги, тогда говорили «дороги мужества» — Абакан -Тайшет. Там мы возводили жилые дома, школы, детские сады, вокзалы для железнодорожников. В Тобольске же у нас стало больше заказчиков — это и речники, и авиаторы, и другие транспортники.

Думаю, что члены моей бригады согласятся, что Тобольск стал для нас своего рода местом становления. Здесь наш коллектив окреп, стал более опытным. Конечно, состав бригады за про-шедшие годы изменился, Но костяк-то остался прежним. Больше двадцати лет работают со мной рядом Е. И. Пластинина, Н. И. Рыбальченко, Л. А. Федотова и другие. Именно здесь наша бригада стала комплексной, мы начали выполнять не только все отделочные работы, но заниматься и бетонированием, и даже кровельными работами.

В отличие от других мест в Тобольске мы начали строить в самом городе, посреди жилого массива. И надо сказать, что тогда, в 1966 году, город был намного чище, был и асфальт, и тротуары, хоть и деревянные.

А с началом большой стройки, с ростом населения, чего греха таить, город стал выглядеть менее прибранным. Думаю, мы, строители, в этом тоже виноваты: ломая старое, прокладываем новые дороги, коммуникации, а они порой оседают, разрушаются. Так все и остается.

Конечно, за эти многие годы, город вырос, помолодел, перешел, как говорят, в иное, качест-венное состояние. Новые микрорайоны, высотные дома со светлыми квартирами — все это в корне изменило облик древнего сибирского города. Если сейчас приложить руки, взяться всем дружно за благоустройство, станет город чистым и красивым. Ведь это, в общем-то, дело всех и каждого. Исполнительному комитету и жилищно-коммунальным предприятиям большое дело благоуст-ройства не под силу. Надо, чтобы каждый житель, каждый производственный коллектив был заинтересован в порядке возле своего дома, предприятия.

Есть еще одна проблема. Ни для кого, я думаю, не секрет, что сибиряки издавна славились гостеприимством, дружелюбием. Я считаю, что мы, тоболяки, тоже в большинстве своем доб-рожелательны. Поэтому вдвойне становится обидно, когда слышишь, на улице брань, видишь, как мимо урны бросают мусор. Это, конечно, не типично. И все же мимо таких явлений мы не должны проходить. Мы, все горожане, воспитываем детей. И с детства нужно закладывать в них уважение к труду других, нормы коммунистической морали.

Дело чести тоболяков — сделать свой город образцовым, красивым, зеленым…

Семен Никитович Урусов (04.01.1926 – 22.04.1991) — знатный буровой мастер, в совершенстве владел техникой и технологией бурения скважин на нефть и газ. Родился в деревне Гилевка Ялуторовского района Тюменской области.

Герой Социалистического Труда (1962). Почетный разведчик недр. Окончил курсы буровых мастеров (1955).

Рабочий мельницы, с. Гилевка Ялуторовского р-на (1941-1943). Служба в рядах Советской Армии (1943-1950). Участник Великой Отечественной войны. Рабочий, помощник бурильщика, буровой мастер Заводоуковской, Покровской, Уватской нефтеразведок, Приуральской КГРЭ (1950-1959). Буровой мастер Шаимской НРЭ (1959-1971). Буровой мастер Кондинской НГРЭ (1971-1973). Буровой мастер Сургутской НРЭ (1973). Буровой мастер инструкторской вахты Тюменской КГРЭ (1973-1975). Буровой мастер инструкторской вахты ТТЭ (1975-1983).

Первооткрыватель Шаимского нефтяного месторождения. Руководимая им бригада принимала активное участие в открытии Мортымьинского, Тетеревского, Толумского, Средне-Мулымьинского, Убинского, Ем-Еговского, Пальяновского, Южно-Сургутского, Федоровского и других нефтяных месторождений.

В 60-е годы бригада Урусова добивалась самой высокой в СССР скорости проходки в разведочном бурении, носила звание «Лучшая буровая бригада Мингео СССР». По итогам республиканского соревнования с 1959-го по 1970 г. его бригада 30 раз занимала призовые места, 5 раз ей присуждалось Красное знамя Мингео РСФСР. С 1964 г. на базе бригады действовала школа передового опыта геологической отрасли.

Воспитал более 50 бурильщиков и буровых мастеров, таких, как Герой Социалистического Труда — буровой мастер С.Л. Малыгин, кавалер ордена Ленина, мастер по испытанию скважин В.Д. Шидловский и т.д.

За выдающиеся успехи, достигнутые в деле открытия и разведки месторождений полезных ископаемых, С.Н. Урусову присвоено звание Герой Социалистического Труда (1962) с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Награжден орденами Ленина (1962), Октябрьской Революции (1971), Трудового Красного Знамени (1974), Отечественной Войны первой степени (1985) и 4 медалями. Отмечен дипломом «Первооткрыватель месторождений» (1979, Южно-Сургутское).

Сообщение подготовила ученица 4 класса Новопашина Ксения

Только тот народ жизнестоек,
который помнит своё прошлое.
В этом прошлом опыт,
а вместе с тем урок и мысль.

С. Дангунов

Историю любого города, его честь и славу, создают люди, которые жили, живут, и будут жить в нем. Это рабочие и поэты, учителя и врачи, колхозники и строители, экономисты и юристы, и представители многих других профессий.

История – это память, которая обогащает своим опытом каждое новое поколение. Чтобы меньше делать ошибок сегодня, нужно внимательно изучать этот опыт, так как за событиями стоят отдельные люди, семьи, целые династии.

Каждый человек должен знать историю своей семьи, интересоваться ею. Потому что история любой семьи – это частичка истории нашего города, края, страны.

В 2012 году исполнилось 80 лет моей прабабушке Зверевой Евгении Константиновне. Она прошла большой трудовой путь от мастера лесозаготовок до директора Тобольской мебельной фабрики.

Моя прабабушка родилась в большой крестьянской семье, впрочем, это теперь такая семья считается большой; по — нашим меркам трое детей — уже много, а в те времена, когда родилась моя прабабушка, семьи, имеющие по шесть и более детей большими не считались, так — средняя норма.

Прабабушка была первым ребенком и родилась 20 июня 1932г. в д.Антипино, Н-Тавдинского района. Как самая старшая она помогала воспитывать еще шестерых своих братьев и сестер. Все достояние семьи — это большой огород, корова, куры и всякая мелкая живность; одним словом — натуральное хозяйство.

После окончания семилетки, она поступила в Тюменский лесотехнический техникум и получила специальность технолог лесозаготовок. И вот эту хрупкую девушку отправили в Вагайского район п.Курья мастером лесозаготовок. За ударный труд ее назначили начальником лесопункта, в то время это был ведущий участок по заготовке и вывозу леса, в основном здесь работали только мужчины и прабабушка единственная женщина- начальник в области! Она разделяла со своей любимой работой все успехи и неудачи, победы и поражения, радости и трудности. За что была награждена орденом «Знак почета», медалью «За добросовестный труд».

В 1970 году по решению Горкома партии прабабушку направили на строящийся в г.Тобольске фанерокомбинат, секретарем партийной организации и начальником отдела кадров, а через год назначили директором Тобольской мебельной фабрики. Хочется отметить, что в то время моя прабабушка была единственной ЖЕНЩИНОЙ — ДИРЕКТОРОМ по Тюменской области. Весь свой талант, острый ум и опыт управленца она отдавала родному предприятию. Была награждена орденом «Трудового Красного Знамени», четыре раза получала знак «Победитель социалистических соревнований 1974г., 1976г., 1978г., 1979г.», награждена знаком «Ударник девятой пятилетки» и «Ударник десятой пятилетки».

Коллектив фабрики до сих пор вспоминает бабушку добрыми словами. Она всегда старалась помочь людям и поддержать каждого, кто к ней обращался. Будучи на посту руководителя фабрики, не жалела сил и средств для улучшения качества жизни своих сотрудников. Строились дома для рабочих, профилакторий, где работники поправляли свое здоровье. На фабрике постоянно проводились работы, связанные с монтажом и освоением новой техники. Такие мероприятия были типичны для всех фабрик страны во время развития социализма.

В период перестройки, когда предприятия получили больше свободы, фабрика осваивала новые подходы в изготовлении мебели. Моя прабабушка была в те годы специалистом по новому ассортименту. 23 года она возглавляла Тобольскую мебельную фабрику и 5 лет была заместителем директора по экономическим вопросам. В 1997г. прабабушка ушла с почетом на заслуженный отдых.

Ученица 11а класса Орлова Елена